EU260将使用《北京普莱德新能源电池科技有限公司》生产的三元锂电池，容量为41.4kmh，电动机上限功率为100千瓦，最高车速为140km/h，续航里程能够达到260公里左右。

  充电方式与北汽新能源旗下的电动车基本一致，支持快充、慢充（公用充电桩或家用充电盒）、家用220V接口慢充这三种常规充电方式，并且车辆的充电接口均按照国标来做的，兼容性上比较好。同时，在车主物业同意安装私人充电盒的情况下，北汽将为车主免费安装一个充电盒，充电费用与民用电价格保持一致。

  帝豪EV与汽油版帝豪三厢基本保持一致，不过在前进气格栅的部分增加了蓝色的装饰。搭载永磁同步电机，最大输出功率为95kW，最大扭矩为240N·m，最高车速为140km/h。

  充电方面提供两种充电模式，慢充模式下需12小时达到满电状态，专用快充设备仅需30分钟内便可充至80%电量。当然了，253km的续航能力这只是在综合工况情况下，如果按照最理想的60km/h等速巡航，官方表示续航里程可达330km。

  传祺GS4 EV基于汽油版车型打造，外观也基本延续汽油版车型的设计。长宽高分别为4510/1852/1677mm，轴距为2650mm，依旧定位为紧凑级的SUV。

  采用一套高亚锂电系统，电机上限功率为105kW，峰值扭矩为250N·m，最大续航里程达到240km。此外，GS4 EV的电机和ESP模块协同工作，可以将制动时产生的能量尽可能的转化回收，使得续航里程能比较可观。

  华泰全新圣达菲EV车型与普通动力版车型保持了高度一致，新车前脸采用了盾形的蜂窝状前进气格栅，前大灯中融入了LED日间行车灯设计。配备智能液晶仪表显示系统，功能齐全，能够显示电池电压、SOC、能量回收、档位等信息。

  采用永磁同步电机，上限功率为80kW，最大扭矩220N m，最高时速大于130km/h，最大续航可达300km，充电系统采用民用220V电源充电。

  江淮iEV6S小型电动SUV将于明年3月-4月正式上市，该车是基于瑞风S2打造，在外观设计和配色上，还是有浓重的新能源车特点。

  采用了18650型锂电池，11小时就可以完成充电，而快充模式下，仅需1小时就可充满80%的电量。该车综合续航能力253km，而60km/h等速巡航里程达300km。最高时速为130km/h，百公里加速时间为11秒。

  领志i1相比之前的概念车在设计上回归了传统，只是在前保险杠出加入了些比较前卫的线mm。

  该车也是领志品牌旗下首款纯电动车型，其电动机的上限功率为70kW（95马力），据悉续航能力为128km。

  外观设计与普通版高尔夫车型大致相同，细节改变体现在前脸的进气格栅改为更具科技感的造型。配置：5.8寸触摸屏幕的多媒体信息系统、双区温控空调、真皮多功能方向盘、蓝牙无线连接、LED灯光系统、前加热座椅、无钥匙进入系统、后视影像雷达、碰撞预警系统等。

  使用了24.2kWh的锂电池组和最大功率约为86kW的电动机，电动续航里程145km。30分钟内完成80%电量的快速充电能力。行驶模式分为普通、经济、超级经济三种。

  纯电动汽车总结：可见大多数车企为了成本和最大利益上的均衡，都将纯电动汽车的续驶里程做到250km左右，为了能在最少电量的投入下，享受到最高的补贴（国家补贴：今年5.4万/辆，明年5.5万/辆；地方补贴与国家补贴相近）。不过还未上市的传祺GS4 EV的240km续航能力比较尴尬，期待上市时会有所提升。