挖土机、搅拌机、吊装机一片繁忙，焊接声、切开声、锤打声此伏彼起，路途建造不仅为城市插上腾飞的翅膀，更是展示城市文明的“舞台”，开年以来，姑苏高新区路途施工项目，聚力“四敢”，铆足干劲，掀起一轮轮建造热潮。

  苏高新交发公司担任的人介绍，现在，姑苏高新区东西向首要的交通通道有两条，分别是太湖大路和马涧路。跟着经济社会的加快速度进行开展，高新区东西向路途交互与通行压力越来越大。

  通浒路坐落高新区北部，尽管也在姑苏科技城和中环西线北延之间树立了一条联接线，可是现已不能与高新区经济社会继续健康开展水平相匹配。家住姑苏科技城的刘女士说：“通浒路是我到通安镇上班的必经路途，可是双向四车道，通行不顺利。”

  依照规划，通浒路改造工程西起漓江路和通浒路穿插口，东至华金路西匝道与通浒路穿插口，全长约7.93公里，将通过中侧分带优化改造，添加机动车车道和非机动车车道。

  通浒路与不少路途穿插，金通路、西唐路、东唐路三个穿插口车流量最多。通浒路改造工程将在这三条路途穿插口各建造一个下穿地道，地道全长约1.88公里。

  通浒路改造工程尽管暂时影响了通行，可是居民们都表明理解和支持，期望工程提前竣工。

  在文昌路三期工程建造现场，路途全线月路途路面工程全面完毕，5月份具有通车条件。

  文昌路是长江路的北延。文昌路三期工程全线米，南起上塘南街，北至真武路穿插口北侧，建成后将成为联接浒墅关经开区与通安镇中心区的重要干道，对分流主干路交通和弥补路途网络骨架发挥重要作用。

  其间，总长121米的文昌路跨浒光运河桥主桥，是一座古今风格融合的桥梁。主桥人行道设置苏式明清古建风格的景象廊桥。廊桥主体选用传统木结构，两边及主墩处设单檐四角方亭。竣工后，这座桥将与彼岸浒墅关运河文旅小镇景象遥遥相对，成为浒光运河上一道共同的风景线。

  在长江路与泰山路穿插口，泰山大桥新建工程一期施工现场，工人们正在进行管线搬迁、交通导改。

  长江路是高新区重要的南北向干道，因为路途建造时代较远，原有的路途结构、交通安排方法越来越难满意周边大众日渐添加的交通需求。

  别的，长江路与泰山路穿插口是一个常见的交通堵点，很多车辆通过该路段前往太湖大路高架桥，也添加了太湖大路高架桥的车流量。

  将建造跨京杭大运河的泰山大桥。未来，该大桥将分流泰山路、长江路车流，大幅缓解区域交通压力。

  超前策划，构筑完善交通路网，2023年，高新区聚集提高城市质量、疏通城市动脉，要点策划项目4个，总投资金额80余亿元。

  230省道大部分路段是二级公路规范，通行才能已不可以满意省道货运通道功用。

  230省道高新区段改扩建工程北起张市桥，南至高新区与吴中戋戋界，全长8.9公里，主路选用城市快速路兼一级公路规范，规划时速80公里。该工程将改进姑苏西部公路系统，完善高新区快速路网，优化城市面貌，是沿线工业系统晋级、城市更新的重要基础设施支撑。

  该工程是高新区中环北线西延一期工程，起点为老312国道，结尾为阳山东路，全长约3公里。建成后，该工程将分流中环西线（金枫路）、太湖大路交通压力。

  现在，姑苏绕城高速（苏台高速）公路在高新区设有天池山、通安纽带2处出入口。姑苏绕城高速树山互通工程计划在绕城高速浒光运河及通浒路交界处添加一处互通，合作中环北线西延项目，完成绕城高速与通浒路的快速联接，一起联接潇湘路，添加进入姑苏科技城的通道。

  该工程总长4.68公里，其间穿山地道约430米，明挖地道约1.8公里，双向6车道规划。建成后，该工程将树立“何山路-玉屏路-太湖大路南线”东西向大通道，加强太湖科学城、吴中区、狮山商务创新区的联络，构成太湖大路榜首分流通道。

  在工程建造过程中，高新区将从始至终坚持“为公民修路，对公民担任”理念，及时总结精细化施工经历和质量管控行动，严把质量关，竭尽全力打造高规范、高质量、高效率的精品工程，为区域开展注入连绵不断的动力。