今日（5月7日）上午，宁波大学发布大型桥梁防船撞严重科学技能效果。这项被王晶全院士、周绪红院士、秦顺全院士、王仁贵规划大师等多位尖端专家鉴定为到达“国际领先水平”的效果，将船桥相撞由“同归于尽”变成了令人惊喜的大桥、船只、防撞设备“三不坏”。

  大桥防撞，是国际级难题。对具有百万座桥梁、6400多座特大桥的我国而言，霸占这一难题，更具严重现实意义。

  揭露数据标明，2007年以来，国内已呈现严重船撞桥事端92起，对交通大动脉导致十分严重危害。交通运送部发布的《交通运送科技“十三五”规划》把跨航道桥梁防船撞关键技能与设备的研制列为交通安全应急范畴的研讨要点，要求或许遭受大型船只碰击的通航桥梁有必要建桥梁防撞设备。

  宁波大学力学团队立足于“大国工程”的火急所需，在国家天然科学基金、交通部科技攻关、浙江省严重科学技能专项等项目支撑下，三代人深耕大桥安全防护理论和技能创新，收成了12项创造专利和包含国家天然科学奖二等奖在内的多项荣誉，并先后创造晰大型桥梁通航孔刚柔匹配导向桥墩防船撞技能与工程设备、非通航孔桥非触摸式自习惯恒阻力船只阻拦技能与工程设备。

  工程设备以柔性反抗风险船只碰击，到达既能维护桥梁又能维护船只和环境安全“三维护”方针，完成了在大型桥梁防船撞关键技能与设备研制方面的严重突破。

  “咱们的大桥防撞技能效果可以用‘太极’与‘安全气囊’这两个深入浅出的概念来解说。”宁波大学冲击与安全工程教育部要点实验室副主任王永刚教授，也是这项技能的首要研制者之一介绍。

  针对通航孔桥，宁波大学摒弃了一向的“刚性防护”，而是提出了好像太极一般的“以柔克刚”“刚柔并济”“借力打力”规划理念。

  “咱们创造晰刚柔匹配导向桥墩防船撞技能，树立冲击载荷下刚柔匹配的防撞设备理论剖析，确认了外钢围刚度与防撞圈柔度之间的匹配联系。在国际初次实船碰击实验中，船只以不同载重量、不同速度、不同视点碰击防撞设备12次，碰击力削减55%-75%，完成了桥梁、船只、防撞设备‘ 三不坏’，到达了‘四两拨千斤’的防磕碰效果。”

  而针对非通航孔桥，宁波大学创造自习惯恒阻力耗能船只阻拦技能，使用船撞力效果下自习惯浮筒翻转，完成阻拦网从水平状况竖起打开包裹船艏，处理“拦得住”难题；使用“拉链式”耗能结构耗费船只动能，处理“停得稳”难题。

  服务国际最长大桥——港珠澳大桥，最新研制了智能潜浮式船只阻拦技能，给阻拦设备装上了“才智大脑”。“整一个体系就像安装在汽车里的安全气囊，只要遇到风险时才会敏捷弹出。”王永刚介绍，这些阻拦设备日常沉于水下，不受水流和水位改变影响，抗风波能力强，景象性能好，能更好满意港珠澳大桥防撞需求。

  据介绍，只要当体系感应到船只接近非通航孔桥时，阻拦体系才会敏捷浮出水面，施行牢靠阻拦。现在，这项技能还霸占了柔性无损船只阻拦技能难题，使用系列排布的高分子索链，完成安稳的阻力逐步耗费船只带来的动能，终究到达了桥梁、船只和环境三重维护的方针。

  现在，宁波大学大桥防船撞技能已成功使用于湛江海湾大桥、象山港大桥、福建平潭海峡大桥等大型桥梁，执役期间已屡次避免了船撞桥事端产生，节省工程建造价格7亿余元，经济和社会效益明显。

  “严重工程结构健康与安满是‘大国重器’的根底保证，也是我国作为国际工程强国的标志。宁波大学在海洋工程安全运维和防护技能上具有严重理论创新和使用效果，为我国海洋运送开展作出了奉献。”交通运送部原总工程师姜明宝在上午的发布会上如是赞赏“宁大才智”。（记者 梅子满 张璟璟 张颖/文 孙宇卓/摄）